Comience aquí, si usted no ve su pregunta respondida, envíenos un correo electronico.  

 

1. ¿Cuál es el mejor método para el funcionamiento de mi Hydrogen Boost System?

Después de la instalación, llene el contenedor de agua con agua destilada mezclada con el electrólito como esta indicado en las instrucciones. Asegúrese de conectarlo al encendido del motor para que sólo se encienda cuando el motor está funcionando. La mayoría de los usuarios a conseguir un ahorro de combustible de un promedio del 30%.

2. Si me decido a instalar un sistema de combustible híbrido, voy a recibir el óxido o corrosión?

No más de lo normal - el combustible [gas o diesel] produce más que suficiente calor durante la combustión para quemar la humedad residual. Las temperaturas del motor son lo suficientemente altas para mantenerlos como un vapor, hasta que sale vaporizada del sistema de escape. Los motores normales producen humedad y condensación todo el tiempo, razón por la cual la mayoría de los sistemas de escape son ahora de acero inoxidable.

3. ¿Recibiré instrucciones que me enseñen a instalar mi Hydrogen Boost System?

Sí, usted recibirá instrucciones completas con el Hydrogen Boost System.
Cualquier persona mecánicamente inclinado puede hacerlo. Un mecánico profesional fácilmente podría hacer el trabajo en un par de horas.

4. ¿Funciona el Hydrogen Boost System tanto con motores de inyección como en motores con carburador?

Sí! En los motores con carburador, hay que conectar la manguera de salida directamente sobre el carburador en el cuerpo del acelerador en el orificio situado en el carburador, o en el cuerpo del acelerador directamente debajo de ella.
En los motores de inyección, conectar la manguera de salida a la Venturi en el pleno de toma de aire lo más cerca a la del cuerpo del acelerador como sea posible.

5. ¿Qué pasa si tengo preguntas?, ¿hay algún soporte técnico?

Sí. Puede contactarse con nosotros en cualquier momento por correo electrónico a HBSystem@usa.com le responderemos a la brevedad. 

6. ¿Hydrogen Boost System tiene garantía?

Sí, haga click aquí para mas información.


7. ¿Qué es el sensor de O2 y por qué es importante?

El sensor de O2 es un pequeño dispositivo de medición. Siempre se encuentra uno en el tubo de escape. Los modelos más antiguos (OBD1) por lo general sólo tienen uno justo antes del convertidor del catalítico, los modelos más nuevos tienen 2, 3, 4, y algunos tienen 5. Pero los únicos que importan son las que están entre el motor y convertidor catalítico; éstos son los que miden la cantidad de O2 (oxígeno) que salen del motor. Este sensor envía una señal a la computadora del vehículos ya sea para aumentar la cantidad de combustible es de inyección en el motor, o disminuirlo.

La computadora de los vehículos sólo ha sido programada con información sobre los combustibles regulares (para la cual fue diseñada). Cuando usted instala el Hydrogen Boost System, se inyecta hidrógeno, y una mayor cantidad de oxígeno en el motor (que es realmente bueno, pero la computadora cree que algo está mal). La computadora piensa que el motor no está funcionando correctamente y añade más combustible para quemar el oxígeno extra; en cuyo caso es necesario añadir un EFIE (Electronic Fuel Injected Enhacer/ Mejorador de Injeccion electronica de combustible), porque de otra manera podría perder kilometraje con un generador de HHO.

También hay una forma económica conocida como "stand-offs" que se pueden obtener en su distribuidor local de autopartes que basta con instalarlo en la base del sensor de O2, moviéndolo hacia fuera de la corriente principal de gases de escape. Esto reduce la cantidad de gases de escape que se miden y por lo general soluciona el problema.

Nuestra experiencia ha demostrado que la labor del EFIE es mejor a largo plazo. Pero ambos consiguen que aumenta el kilometraje.

ADVERTENCIA: Nunca utilice un EFIE o Stand-off sin el Hydrogen Boost System - causaría que el motor funcionara con una mezcla muy pobre, y posiblemente se quemarían las válvulas y otras partes internas.

8. ¿Qué debo hacer para proteger el Hydrogen Boost System durante el tiempo frío?

El Hydrogen Boost System utiliza agua destilada o de lluvia y Hidróxido de potasio (KOH), un alcalino, lo cual puede ayudar a prevenir la congelación hasta alrededor de cero grados. Una vez que el interruptor de encendido se activa la unidad generadora inmediatamente comenzará a calentarse unos grados.

Si desea tener mayor protección contra la congelación:

• Use alcohol desnaturalizado o alcohol etílico, mezclar 1 parte de alcohol a cada 5 partes de agua.
• Aislar la unidad generadora del resto del motor con envoltura de goma-espuma de aislamiento, la cual consigue en el Home Depot, Lowe's, o ferretería local.
• Utilice anticongelante para gasolina y añádalo al agua del contenedor.

9. ¿Con qué frecuencia debo comprobar o cambiar el agua?

Dependiendo de los hábitos de conducción y el tiempo que utiliza su vehículo.

Los equipos que estamos haciendo están equipados con un depósito externo de agua que sólo necesita ser revisado cada 2 o 3 días. Nuestra experiencia ha demostrado que el tiempo máximo entre una limpieza del sistema y la siguiente debiera ser de aproximadamente 2-3 meses, dependiendo de los hábitos de conducción (al igual que un cambio de aceite, el mantenimiento es necesario para mantener el generador de hidrógeno en el modo óptimo de funcionamiento.

10. ¿Cómo puedo saber que Sensores de O2 tengo?

Muy simple, mire al múltiple de escape . Si usted tiene un motor de 4 cilindros, por lo general, verá un sensor muy cerca del motor en el tubo de escape - lo sigue hasta el convertidor catalítico; si usted ve otro, usted necesitará un EFIE doble. Si usted tiene un coche de 6 u 8 cilindros, es casi seguro que necesitará una EFIE doble porque generalmente son de 2 sensores antes del convertidor catalítico, uno a cada lado del motor. Son del tamaño de una bujía grande y por lo general, tiene de 1 a 5 cables saliendo de ellos. Usted tendrá que debajo de su vehículo para encontrarlos, pero están siempre muy cerca de la parte trasera del motor y en los tubos de escape antes de que se junten y entren en el catalítico.

  Muchos autos tienen 2 sensores de O2 más atrás, pero esos no nos afectan.

11. ¿Es posible ejecutar un vehículo sólo con hidrógeno, sin ningún otro tipo de combustible?

Sí y No. Había un solo hombre (Stanley Meyer) en los años 70 que creó en un sistema puramente de agua que instaló y utilizó durante varios años en un vehículo para dunas de arena; pero lamentablemente murió antes de poder producir el sistema y compartirlo con el público en general (lo cual fue conveniente para las compañías de gas).

Nadie ha llegado a estar cerca de igualar su eficiencia.

12. ¿Es peligroso tener gas de hidrógeno en mi vehículo?

No es más peligroso que la gasolina. Nuestro Hydrogen Boost System incluye una válvula derivadora, de forma tal que si hubiera alguna chispa,  se cortaría al pasar a través de la válvula. Como la gasolina, el gas hidrógeno es explosivo, por lo que ayuda a aumentar su kilometraje. A diferencia de la gasolina, se genera sólo lo que necesita (hidrógeno por demanda), por lo que no estamos almacenando 20-30 galones de gas bajo el asiento de atrás, como la gasolina o diesel. Usted sólo tiene una pequeña cantidad que se almacena en las mangueras que lo llevan hasta el motor. Tratarlo con el mismo respeto que a la gasolina, y no tiene porque haber ningún inconveniente.

13. ¿Qué debo hacer si no se de mecánica?

Tenemos personas que necesitan nuestro sistema pero no son mecánicamente inclinados, que sólo quieren colocarlo en su vehículo y empezar a ahorrar gas y dinero. Así que nos hemos reunido todos los cables y las piezas necesarias. Estos se pueden poner en su vehículo en unas pocas horas utilizando nuestras instrucciones detalladas.

Si usted no sabe de mecánica, le sugerimos que le pida ayuda a un vecino, amigo o pariente que lo instale - muchas veces lo hace por muy poco dinero o gratis, porque quieren ver si funciona (y lo hace!). La otra opción es llevarle el kit a un mecánico local con nuestras instrucciones, un buen mecánico debe ser capaz de instalarlo en unas pocas horas, y estará en funcionamiento.

14. ¿Que está sucediendo y qué puedo hacer cuando empiezo a perder la economización de combustible y el rendimiento?

La pérdida de la economización de combustible y el rendimiento nos dice una cosa, significa lo siguiente. A medida que se utiliza el electrolito y nuevo electrolito se introduce en el sistema, todos los minerales y los productos químicos del electrolito utilizado se quedan dentro. Esto en un período de tiempo se pueden acumular. Es por eso que su muy importante utilizar agua destilada y el electrolito recomendado (NO USAR BICARBONATO DE SODIO!!!). Los restos de la acumulación de minerales da a la corriente eléctrica una vía alternativa para pasar entre las partes de la unidad generadora, en lugar de utilizar para esto el electrolito en el sistema. Recuerde, que la electricidad va a tomar el camino más corto y más fácil. Los síntomas serán que la unidad no llegara a la temperatura de funcionamiento, la producción de hidrógeno disminuirá rediciendo así, la economía de combustible y el rendimiento; lo cual continuará declinando sino se hace algo al respecto.

Para remediar esta situación, consiga un cuarto de liquido para limpiar minerales como el CLR de su local tienda "Ace Hardware" "Home Depot" o ferretería local, vacíe el sistema (unidad generadora, válvula y mangueras, y llénelo con el CLR (agregar un poco de agua si es necesario para cubrir completamente todas las areas), déjelo en remojo durante un par de horas o durante la noche si fuera posible, luego agregue agua hasta que vea salir agua limpia. Escurra y enjuague con la mescla de agua destilada o de lluvia más electrolito [como en su manual de instrucciones original]. Después de realizar este servicio de mantenimiento su Hydrogen Boost System comenzará a actuar como lo hizo originalmente.

Una buena regla de oro es para solucionar el problema es realizar el mantenimiento del sistema cuando cambia el aceite y filtro - mirelo como un pequeño precio a pagar por los miles de dólares de ahorros de gas que tendrá.

15. ¿Tengo que hacer algún cambio en el motor de mi  vehículo o a la computadora de este?

En vehículos más nuevos, la computadora lee la información del sensor de O2, el sensor de posición del acelerador y el sensor de flujo de aire y luego hace los ajustes necesarios para la mezcla de combustible / aire de forma automática.

Los mejores resultados se obtienen utilizando una EFIE (Mejorador de inyección electrónica de combustible), que es una mini computadora que enseña a la computadora de su vehículo cómo adaptarse a la nueva entrada de oxígeno e hidrógeno como combustibles alternativos (Es un poco como dar al motor un trasplante de pulmón) . 

16. ¿Cómo puedo limpiar mi Hydrogen Boost System?

Es un proceso muy fácil, sólo tienes que seguir las instrucciones simples.

· 1) Apague la unidad, (no teniendo el vehículo en marcha)

· 2) Vacíe el agua del sistema en un contenedor de mas de 5 galones.

· 3) Enjuagar con abundante agua y dejar escurrir.

· 4) Llenar con agua destilada fresca y electrolitos como indicado en las instrucciones incluidas por medio del contenedor de agua.

· 5) Ponga en marcha el vehículo y de una vuelta de 2 minutos.

· 6) Luego de detenerse, agregue agua hasta llegar a la marca de "Full" (lleno) en el contenedor de agua.

       Y Listo!!!

17. ¿Que puedo utilizar para sellar mangueras durante la instalación?

Usar GOOP, no usar selladores de silicona, ya que no se puede sostener en condiciones alcalinas.